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媒体评江苏昆山要求企业停产治污:临时抱佛脚

2019-08-06 10:51:26 来源:厢白凫阳网

知识产权保护效果明显。从2001年起,中国对外支付知识产权费年均增长17%,2017年达到286亿美元。2017年,中国发明专利申请量达到138.2万件,连续7年居世界首位,申请者中近10%为外国单位和个人;国外来华发明专利申请量达到13.6万件,较2001年3.3万件的申请量增长了3倍。世界知识产权组织日前公布,2017年,中国通过《专利合作条约》途径提交的专利申请受理量达5.1万件,仅次于美国,居全球第二位。

警方表示,任何有信息的人请立即致电1-866-876-5423,分机7541与约克郡第5区刑事调查局联系。如果你发现嫌疑犯或可疑车辆,不要靠近他们,立即拨打911。

在某拍卖平台上,青岛海事法院拍卖了日照车牛山岛海洋开发有限公司海域使用权,使用面积210.6102公顷。

实施全面停产,对企业发展的影响是很大的。依法要求排污企业停产,这没有问题;但如果不问青红皂白,该停不该停的都停了,对遵纪守法的企业就是株连之灾。对执法部门来说,更有滥用权力之嫌。

按各个企业的说法,无论是化工厂、纸品厂还是金属模具制造厂等,排放的废水都接入了当地污水处理厂。肯定不能排除,其中有些企业在说谎。对那些“真排污”的企业停产,百姓举双手赞成——不仅要暂时停产,还要敦促其整改直至排放达标。

通知要求,分类推进车辆安装。机关事业单位公务用车、国有企业车辆以及救护车、消防车、警车等特种车辆率先安装使用ETC,于2019年7月底前完成。道路运输经营企业为营运车辆安装ETC,于2019年12月底前完成。基层政府及有关部门为社会车辆提供ETC安装服务。

全面停产,意味着“集体连坐”。270家企业都必须停,不管你有没有违法排污。这样眉毛胡子一把抓,在向市场释放一个很坏的信号:遵纪守法并没有用,反正只要水质不达标,所有企业都必须陪绑。违法排污并不见得会有额外的惩处,反而所有企业都必须停产。这反可能影响企业治污积极性,造成恶性循环。

但再严格的监管,也需要久久为功。如果平时疏于监管,或者监管不力、以罚代管,那么年度考核不合格只能说是真实治理成绩的反映;到年底再突击整治,搞动静这么大的全面停产,恰恰证明平时欠账太多。

包头市文物管理处处长张海斌说,包头在历史上是辽的属地,随着西夏势力的扩张,包头也纳入西夏版图,属于西夏的边缘地区。这处遗址的发现,填补了包头西夏时期文物考古成果的空白,并为进一步研究这一时期人们的宗教信仰和生活形态提供了宝贵的资料。

而从产业发展的周期来看,今日的景象仿佛早已埋下伏笔。以贵州茅台为例,2012年12月“禁酒令”出台后,茅台股价一度从183元跌至65元附近,有前瞻性的机构投资者抄底布局。

这样的环保处罚力度,和应付考核时的全面停产,异曲同工。只是很可惜,如果只是为了达标“临时抱佛脚”,即便官员环保政绩不受影响,河流却恐怕很难真正干净起来。

2017年已近年底,江苏昆山市为了保证河流水质达到国家下达的年度考核要求,12月24日下达紧急通知,要求该市范围内的270家企业自2017年12月25日起至2018年1月10日全面停产。到期视水质情况,决定是否延期。

新华社合肥5月15日电(记者周畅)记者15日从合肥体育中心获悉,2019中国足协中国之队合肥国际足球赛U20比赛即将打响。6月8日晚,中国U20国家队将在合肥体育中心(奥体中心)迎战巴勒斯坦U20国家队。

“5G手机就好比一个干很多体力活儿的人。干活儿越多,能量消耗越大。”项立刚表示,想要5G手机拥有更快的网速和更高的频谱利用率,牺牲手机耗电量是必然的。

治理环境污染,地方政府理当是第一责任人。一条又一条的“龙须沟”,让周边群众颇多怨言,政府部门必须负起责任来。但问题是,该如何负责?是想办法临时应付考核,还是做好日常监管?

治理水污染不是为了应付考核,也不是短期能见效的,需要常态化的治理。搞运动式执法,一时数据上好看,但很容易被打回原形。除非将所有违法企业全面关停、拆除,否则一旦恢复生产,水质是不是又要重新回到劣V类?

31日下午,灭火人员突遇山火爆燃,30人失联,杨达瓦也在其中。

关于污染的投诉,在昆山当地论坛上不少。昆山市的自动监测数据显示,该市的国省考断面水质较差,达标形势严峻,尤其是赵屯断面(劣V类)、振东渡口断面(劣V类)、千灯浦口断面(劣V类)均无法达到省考要求。为什么会出现这种情况?水质较差的原因何在?是企业乱排乱放,还是监管流于形式?这需要一本明白账。

虽然昆山连续多年荣登全国百强县之首,但在漂亮的GDP背后,环境污染的代价同样沉重。在昆山,碧水荡漾的小河早就不多了。网上有一份昆山官方发布的今年3月环境行政处罚汇总表,基本上都是不超过10万元的处罚,最低的甚至只罚2千元,违法事由大多都是“未按规定设置排污口(水)”以及“超标排放水污染物”。

完善的法律政策体系是前提。对“无人”驾驶我国尚无明确法规,也出现过车企“打擦边球”甚至违规进行测试的情况。

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